一輛報廢轎車進(jìn)入拆解產(chǎn)線后不用半小時，車身、底盤、發(fā)動機、輪胎、油缸等部件就輕而易舉地被“大卸八塊”。最重要的是，經(jīng)凈化處理后，各種金屬元素、橡膠，甚至剩余的汽油、潤滑油、氟利昂等都能被有效回收。日前，由寶鋼工程技術(shù)集團(tuán)工程技術(shù)事業(yè)本部自行研發(fā)、設(shè)計集成的國內(nèi)首條報廢汽車拆解生產(chǎn)線以工程總承包方式建成，并交付業(yè)主八一鋼鐵金業(yè)報廢汽車拆解公司。

　　

　　寶鋼工程技術(shù)集團(tuán)工程技術(shù)事業(yè)本部借助在機械設(shè)計和環(huán)保技術(shù)等方面的優(yōu)勢，借鑒國際先進(jìn)的報廢汽車拆解技術(shù)和工藝，自主研發(fā)集成，創(chuàng)新設(shè)計了國內(nèi)第一條報廢汽車拆解生產(chǎn)線。測試數(shù)據(jù)顯示，該產(chǎn)線各項指標(biāo)，尤其在環(huán)保、作業(yè)效能等方面均達(dá)到和超過了國家新頒發(fā)的《報廢汽車拆解技術(shù)規(guī)范》的要求；同時，產(chǎn)線大部分設(shè)備都實現(xiàn)了國產(chǎn)化，形成了水切割、大車拆解等多項自有技術(shù)。根據(jù)設(shè)計，投產(chǎn)后，該產(chǎn)線每年可回收廢鋼5萬多噸、橡膠3.2萬噸、再制造（修復(fù)利用）汽車零部件4800套、氟利昂4.8噸、機油16噸，以及塑料、玻璃等200多噸。

　　

　　據(jù)了解，隨著汽車工業(yè)快速發(fā)展，廢舊汽車的回收和清潔化拆解利用已經(jīng)成為我國“資源利用型和環(huán)境保護(hù)型”發(fā)展的重要課題。僅新疆烏魯木齊市每年的報廢車輛數(shù)量就達(dá)3萬輛以上。而我國目前主要拆解報廢汽車的方式是作坊式的人工拆解。這種方式規(guī)模小，拆解技術(shù)落后，再生利用率低，對空氣、土壤污染嚴(yán)重。