同江中俄鐵路大橋黑龍江特大橋水中2座承臺(tái)冰凌汛期前澆筑完成
| 4月15日，經(jīng)過48小時(shí)不間斷地施工，中鐵大橋局二公司承建的同江中俄鐵路大橋黑龍江特大橋水中149號(hào)、151號(hào)兩座承臺(tái)在冰凌汛期前完成了混凝土澆筑，澆筑混凝土3000立方米，為主橋的后續(xù)施工贏得了寶貴時(shí)間。 春節(jié)后，黑龍江江面上依然嚴(yán)寒刺骨，白天最高溫度-8℃，到了夜晚驟降到-20℃，大雪隔三差五地下著，仿佛讓人感到冬天沒有盡頭。同江項(xiàng)目部全體參建人員積極響應(yīng)項(xiàng)目部號(hào)召，迅速掀起施工生產(chǎn)高潮。項(xiàng)目部及時(shí)召開復(fù)工動(dòng)員大會(huì)，要求全體員工振奮精神，全力打好冰凌汛期前施工生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)。3月初，水上施工面臨的最大難題是鑿除151號(hào)、149號(hào)墩圍堰內(nèi)的冰層。151號(hào)墩圍堰內(nèi)冰厚達(dá)到2米，冰層方量約1500立方米。工人們白天剛鑿開了一層冰，第二天又凍上了一層。堅(jiān)如磐石的冰層成了阻礙承臺(tái)施工的攔路虎。在困難面前，項(xiàng)目部和架子隊(duì)群策群力，及時(shí)調(diào)整了施工方案，變單一的人工鑿冰為鑿巖機(jī)吊到圍堰內(nèi)直接鑿冰，大大地提高了工效，當(dāng)班工人一日三餐都在工地，保證了施工的連續(xù)性。經(jīng)過艱苦努力，兩座承臺(tái)圍堰內(nèi)的冰層終于被鑿除，后續(xù)的圍堰支護(hù)、清基、鑿樁頭、綁扎鋼筋、吊裝立模都在緊鑼密鼓24小時(shí)不間斷地進(jìn)行中。 從2015年進(jìn)場至今，項(xiàng)目部各項(xiàng)施工全面展開。黑龍江特大橋鋼梁架設(shè)5.5孔，箱梁生產(chǎn)3片，T梁9片，引橋鉆孔樁完成46根，承臺(tái)完成7座，墩身11個(gè)，導(dǎo)流堤完成400米；三村大橋承臺(tái)完成2座，墩身1座；路基備料10萬立方米。 |
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