耗費3500噸鋼材的武漢市首個全鋼結構建筑體――張之洞博物館經過一年多的緊張施工，英姿初展，它好似一艘懸空的大船穿行于歷史與現實之間。

張之洞博物館效果圖

張之洞博物館是建筑大師丹尼爾?里伯斯金在中國內地的第一件作品。張之洞博物館不僅是他在中國內地的“破土”之作，他更希望這座鋼結構建筑能充分體現武漢鋼鐵工業(yè)的新宏圖和嶄新基準。
　　
　　據了解，張之洞博物館建筑面積逾7000平方米，由地下一層、地上兩層及空中三層組成。目前整個博物館的鋼主體結構工程已完成，施工進入樓面鋪設階段。從遠處看，整體造型好似一艘漂浮在地平線上的方舟，寓意武漢通江達海的區(qū)位及勇立潮頭的城市精神。
　　
　　原張之洞與漢陽鐵廠博物館館長顧壁階介紹，新館借鑒中國古象形文字元素，方舟兩個角好似黃鶴樓頂的飛檐。建成后的博物館主體陳設全部集中于懸空的“方舟”，“方舟”內將建有舞臺，頂部是一個四季如春的空中花園。
　　
　　“方舟”底部距地面懸空十余米。據介紹，這一區(qū)域將建成開放式公共空間，而由兩個巨大鋼構件支撐的“時間之門”，將引領觀眾從這里穿越現實和歷史，進入鋼廠工業(yè)遺址區(qū)。
　　
　　張之洞博物館建成后，將是武漢市第一個全鋼結構建筑體。項目經理黃紅鋼透露，此次所耗鋼材總量超過3500噸;因為是異形，構筑博物館的1500多個鋼構件沒有一模一樣的，其中最大的鋼構件重達25噸、高43.8米。
　　
　　由于是全鋼結構的異形體，對工藝的要求自然相當嚴苛。黃紅鋼介紹，張之洞博物館在某些方面的施工難度堪比“鳥巢”。僅“方舟”鋼體結構重量就接近3000噸，它們幾乎全部“懸”于空中，這無疑加大了施工難度。而“方舟”的弧形“懸挑”，最大跨度超過27米，即使在“鳥巢”的施工過程中，也難得一見這么大的弧形“懸挑”，安裝難度非常大。此外，張之洞博物館僅地下一層的鋼體就深達十余米，這在國內其他全鋼結構的建筑體中，也是極為鮮見的。
　　
　　據悉，除了鋪設外墻面的亞光不銹鋼面板為德國進口，其他所有鋼材均產自武鋼，是地地道道的“武漢造”。這既是向漢陽鐵廠的歷史致敬，也展現了當今武漢的工業(yè)水平。