2012年12月21日，是傳說中古瑪雅文明歷法預(yù)言的世界末日。這一天，突如其來隕石如雨點般從天而降，一時之間天搖地動、地殼崩裂，全球各地吹起比大樓高的巨浪，美麗的地球不再，成了人間煉獄。
　　
　　在好萊塢電影《2012》中，面臨末日的人們爭先恐后地登上了逃生的“諾亞方舟”。其實，“諾亞方舟”的故事出自《圣經(jīng)》，它是人類面對災(zāi)難時的希望之船。不論是出于人們對災(zāi)難的恐慌，還是一種戲謔和調(diào)侃，“諾亞方舟”似乎已成為渺小人類在災(zāi)難面前渴望抓住的一根救命稻草。
　　
　　在傳說中的末日來臨之前，人們一直在尋找和創(chuàng)造一個能讓人免于災(zāi)難的真正的“方舟”。于是，一個又一個“方舟”橫空出世。
　　
　　【義烏版】
　　
　　“諾亞方舟”制造者：好比是家里常備的滅火器

　　
　　在浙江義烏，民間發(fā)明者楊宗福正在熱火朝天地制造“諾亞方舟”。楊宗福稱，此前，這種造價在100萬元到500萬元不等的災(zāi)害救生裝置，已經(jīng)接受了26個預(yù)訂。事后，盡管質(zhì)疑不斷，可義烏商人楊宗福并不介意。
　　
　　昨日，楊宗福告訴華西都市報記者，他的“諾亞方舟”只是一個急救艙，他并沒有借此炒作謀利。
　　
　　楊宗福制作的“諾亞方舟”是一個可以耐1700℃高溫、承受350噸撞擊力，可以在水面上航行，隔離核輻射和宇宙射線的直徑4米的不銹鋼大圓球，單個售價從100萬-500萬元不等。
　　
　　楊宗福說，與實驗的“諾亞方舟”不一樣，直徑4米的大圓球，已經(jīng)變成了6米，最多載人數(shù)從3人提高到9人；而中間層填充的液體增加到了1米的厚度；高強度的減震彈簧也有所改進。簡而言之，就是再次增加了“諾亞方舟”的穩(wěn)定性和安全性。
　　
　　楊宗福稱，26個“諾亞方舟”訂單中，有兩個來自新西蘭，另外24個來自山西、北京、杭州、成都、廣東等地，以當?shù)氐母簧虨橹鳌?br />　　
　　記者無法證實他所說的銷售情況。楊宗福解釋：“我們與客戶都簽有保密協(xié)議，實在是不能透露客戶的信息。”
　　
　　楊宗福表示，他本人并不相信“世界末日”的說法，自己設(shè)計制作的“諾亞方舟”是一個名副其實的逃生裝置。“你完全可以把‘諾亞方舟’比作家里常備的一個滅火器。”他說。
　　
　　【新疆版】
　　
　　“諾亞方舟”制造者陸政海：末日是胡扯，造方舟只為搞旅游
 

　　
　　昨日接受華西都市報記者電話采訪時認為，所謂的末日傳言完全是胡扯，而他本人造“諾亞方舟”目的是“為了搞旅游開發(fā)”。
　　
　　“你想想，我若真的相信末日傳言，我拿150多萬元出來建這個‘諾亞方舟’，不是完全在開玩笑嗎？地球和人類都毀滅了，我建這個‘方舟’有什么用？那還能保得住嗎？那些錢還不如拿來花掉呢，”陸政海在電話中這樣解釋，“建這個‘諾亞方舟’是為了搞旅游開發(fā)。”
　　
　　從未承認相信末日謠言
　　
　　陸政海的“諾亞方舟”建在新疆阿克蘇塔里木河南岸的地上，距離塔里木河渡口還有五六公里。這艘已基本成型的巨大艦船，用木板隔成三層船體，下水后將成為塔里木河流域最大的船，“相當于內(nèi)陸河道中型艦船的大船，設(shè)計總長21.2米，寬15.5米，高5.6米，三臺柴油發(fā)動機總動力與540匹馬力相當，排水量140噸。”
　　
　　據(jù)了解，這艘“諾亞方舟”2010年開工，目前已使用鋼材360余噸，木材10噸，建成后自重80噸，所有的設(shè)計全部由陸政海獨立完成的。
　　
　　他說：“目前主體已經(jīng)完工，能正常下水開動，但還有后期工程沒有完成，主要是自動化系統(tǒng)還沒有安裝，如果算上這一塊的話，還需要投入150萬元左右。”
　　
　　陸政海說：“我不相信世界末日傳言，也從來沒有承認過自己相信末日謠言。”之所以建造這艘船，目的有三個：一為接待游客，沿塔里木河搞旅游觀光；二為抗洪救災(zāi)，預(yù)防塔里木河大洪水時無船可用；三是為了擺渡，在塔里木河北岸有數(shù)萬畝耕地，卻沒有橋梁，長期靠擺渡過河，此船可解決兩岸人畜、車輛、物資的渡河轉(zhuǎn)運。
　　
　　坦言“方舟”只用于旅游開發(fā)
　　
　　“這個船吃水水位最少要70厘米，旱季的時候，在塔里木河根本不能開。”陸政海說，他建造的“諾亞方舟”平時是放在岸邊不動的，僅僅發(fā)揮旅游觀光功能，等到洪水季節(jié)，則可以拿來當作防洪、運輸、擺渡用，其余的兩項功能就可以發(fā)揮作用了。
　　
　　為了彌補旱季不能開船的不足，陸政海還設(shè)計了6條小船，和大船捆綁在一起，主要起到“輔助和穩(wěn)定的作用”。除此之外，陸政海還買了一條鐵船，“規(guī)模比這個小得多，日常擺渡過河什么的完全能用。”
　　
　　陸政海曾經(jīng)為塔里木河渡口設(shè)計、制造過小型渡船，擁有理工科本科學歷，曾當過連長，又一度辭職承包了幾百畝土地，“有一定積蓄”。曾有媒體報道時提到，陸政海“業(yè)余愛好廣泛，喜歡旅游，收集了大量玉石、胡楊根雕”，自言“受《周易》影響很大”、“對卦象有研究”、“崇拜祖先的文化”。
　　
　　陸政海坦言，造這艘“方舟”算是一個投資項目，按照作為旅游觀光的設(shè)想，船內(nèi)已經(jīng)設(shè)置了12個包廂，可以搞餐飲服務(wù)，“12月21日，我們?nèi)胰艘捕紩酱先?，不過肯定不是去登船逃生，算是搞個簡單的慶祝儀式吧，大家一起到上面去坐坐，再一起吃個飯。”
　　
　　【河北版】
　　
　　“諾亞方舟”制造者劉起元：希望可以量產(chǎn)用于實際救
 

　　
　　NASA辟謠“末日”
　　
　　“雖說我對2012災(zāi)難日的說法不迷信，但是我造的‘諾亞方舟’，用于地震、海嘯、洪水等險情的救生設(shè)備，應(yīng)該還是可行的。”河北省香河縣鉗屯鄉(xiāng)“2012諾亞方舟”的制造者劉起元講述研發(fā)的初衷和制造技術(shù)的可行性時顯得格外自信。
　　
　　劉起元介紹了“諾亞方舟”的詳細技術(shù)指標。該救生艙整體為球狀，分里外兩層，最大的一個凈重4.2噸；里層為球形鋼結(jié)構(gòu)，中間是防水防火棉，外面是涂刷了30層的纖維樹脂，再刷上防腐漆，做到了防水、防火、防輻射、防冰寒。大球外、內(nèi)直徑分別為4米、3.2米，內(nèi)空間約17立方米。里面裝備有發(fā)動機、儲能電瓶，可儲存一噸糧食、兩噸飲用水。艙內(nèi)設(shè)置標準救生座椅14個，配有安全帶，如遇緊急情況最多可裝30人。“如果在海上漂浮，14個人可以生活5個月。”劉起元解釋說。
　　
　　當記者問到“諾亞方舟”的前景，劉起元表示，因自己是農(nóng)民出身，專業(yè)知識有限，存在不足的地方會通過實踐改進，最終合理定型后希望可以量產(chǎn)，運用到實際救援中去。
　　
　　新聞鏈接：
　　
　　世界末日日期將近 盤點各地鋼結(jié)構(gòu)諾亞方舟
　　
　　http://www.cngjg.com/zixun/xingye/2012/1211/64069.html
　　
　　農(nóng)民造“諾亞方舟”儲兩噸糧一噸水
　　
　　http://www.cngjg.com/zixun/xingye/2012/1211/63817.html
　　
　　米奇兒童漆：打造孩子專屬“諾亞方舟”
　　
　　http://www.cngjg.com/gangjiegouyuanliaojifuliao/fucai/tuliao/20121221/67142.html